据波罗的海往来所发布的上周运脚市集证实一路向西电影完整版，数据久了：
上周海岬型船舶市集发达重荷，太平洋板块和大欧好意思板块房钱价钱抓续着落； 在巴拿马型船舶市集，尽管亚洲市集低迷，如期期租往来仍有大量成交； 在极限灵便型和超灵便型船舶市集，北大欧好意思板块延续低迷趋势，南大欧好意思板块保抓幽微均衡； 在灵便型船舶市集，两大板块往来活动有限，亚洲市集预测将进一步走软； 在制品油油轮市集，好意思湾地区MR油轮房钱价钱相对坚挺； 液化石油气船舶市集房钱彰着飞腾，两大板块和总共三条航路均出现飞腾。以下为证实全文：
海岬型船舶
海岬型船舶市集上周发达重荷，太平洋板块和大欧好意思板块房钱价钱抓续着落，枯竭撑抓｡波罗的海海岬型航路房钱价钱(BCI)开盘时发达平庸，报12，702好意思元，但面对抓续下行压力｡限制上周五，该指数暴跌至10，474好意思元，一周内累计着落进步2，200好意思元｡太平洋板块，运力增长和需求疲软对房钱价钱组成了千里重压力，货运量领先的飞腾未能保管任何势头｡主要矿商的有限活动加重了收益压力｡C5航路指数上周开盘报7.42好意思元，但周末回落至6.990好意思元｡与此同期，大欧好意思板块险些莫得带来任何缓解｡尽管1月份从巴西南部和西非到中国市集的货品供应量加多，但巴西铁矿石出口放缓，船舶供应满盈使房钱面对压力｡C3航路指数从周一的17.56好意思元跌至周末的16.230好意思元｡加拿大东海岸的去程航路活动加重了熊市行情，有讯息称有大量扣头租船往来｡
巴拿马型船舶
上周，大欧好意思板块开盘发达相识，延续了上上周的走势｡跨大欧好意思航路需求仍是主要运行成分，而去程航路整周发达平平｡上周早些时辰，一艘81，000载重吨的船舶在斯卡角交船，驶经好意思湾和埃及，在直布罗陀还船，以10，000好意思元的房钱价钱成交｡干系词，收盘时房钱价钱接近9，000好意思元，这突显了市集安祥着落｡跟着运力数目的加多，亚洲市集上周初开盘时就面对着越来越大的压力｡需求量较少，房钱价钱随之波动｡有讯息称，一艘81，000载重吨的船舶在中邦交船，往来北太平洋，以7，000好意思元的房钱价钱成交｡尽管亚洲市集低迷，如期期租往来仍有好多｡尽管房钱价钱低于往年水平，但仍有大量成交证实｡一艘81，000载重吨的船舶租期9-12个月在中邦交船，前40天以7，300好意思元的房钱价钱成交，尔后以11，750好意思元的房钱价钱成交｡
极限灵便型船舶/超灵便型船舶
跟着喜庆节日的周边，大欧好意思板块上周的航路位置仍然较为弥留｡北大欧好意思板块延续了卓越低迷的趋势｡一艘64，000载重吨的船舶在好意思湾交船，将焦煤运往印度，以23，000好意思元的价钱成交｡一艘63，000载重吨的船舶从好意思湾开往巴西北部，以18，500好意思元的价钱成交｡地中海-欧洲大陆地区新询盘有限，难以给市集留住深刻印象｡一艘58，000载重吨的船舶在汉堡交船，以9，250好意思元的价钱开往巴西南部，前45天以9，700好意思元的房钱价钱成交，剩余14，000好意思元的房钱价钱成交｡南大欧好意思板块往来活动有限，仍保抓幽微均衡｡由于市集情感依然低迷，亚洲地区房钱价钱进一步着落｡一艘63，000载重吨的船舶从长江口始航，往来北太平洋，以12，000好意思元的房钱价钱成交｡再往南，一艘55，000载重吨的船舶在新加坡交船，驶经印度尼西亚，在中国还船，房钱略进步10，000好意思元｡印度洋地区需求量较大，但房钱价钱仍然卓越低迷｡一艘57，000载重吨的船舶在理查兹湾交船，开往巴基斯坦，以15，000好意思元的房钱价钱成交，另加150，000好意思元空放津贴｡如期期租业务枯竭招引力｡一艘58，000载重吨的船舶从孟买始航，租期3/5个月，以略进步10，000好意思元的房钱价钱成交｡
灵便型船舶
上周，两大板块往来活动有限｡在欧洲大陆和地中海地区，由于枯竭新的废物订单和俄罗斯的需求，欧洲大陆发达疲软，而地中海地区相对相识｡一艘37，000载重吨的船舶在布伦斯比特尔交船，经波兰开往科纳克里，以11，300好意思元的房钱价钱成交｡好意思湾地区房钱价钱仍然相等安祥，租船成交少量，租家的出价低于此前约定的水平｡一艘38，000载重吨的船舶在好意思国湾交船，在摩洛哥还船，以12，000好意思元的房钱价钱成交｡与此同期，南大欧好意思板块似乎愈加均衡，市集情感总体保抓相识｡一艘34，000载重吨的船舶在雷卡拉达交船，在西非还船，以16，000好意思元的房钱价钱成交｡亚洲地区上周运力抓续加多，房钱面对下行压力，一些经纪商预测市集将进一步走软｡一艘28，000载重吨的船舶在日本交船，在东南亚还船，以8，000好意思元的房钱价钱成交｡
哥要射制品油油轮
LR2油轮
早期的震动将中东湾LR2油轮推到了上周初，直到周末才被重新调遣回原位｡中东湾至日本TC1航路75，000吨油轮运脚指数周三触顶WS115点，此前曾回落至WS110点｡中东海湾至英国-欧洲大陆TC20航路90，000吨油轮向西行驶，房钱价钱抓平于330-340万好意思元傍边｡
苏伊士运河以西地区，地中海至东方TC15航路LR2油轮房钱价钱相较上上周继续飞腾，收报310万好意思元傍边｡
LR1油轮
中东湾至日本TC5航路55，000吨油轮运脚指数抓平于WS110点水平，尽管LR2油轮周中小幅飞腾｡开往英国-欧洲大陆的中东海湾至英国-欧洲大陆TC8航路65，000吨油轮房钱价钱进一步着落64一路向西电影完整版，000好意思元，收报248万好意思元｡
英国-欧洲大陆地区，ARA至西非TC16航路60，000吨油轮运脚指数上周从WS121点飞腾至WS128点｡
MR油轮
上周，中东湾的MR油轮继续安祥上升｡随后，中东湾至东非TC17航路35，000吨油轮运脚指数回升进步WS200点，收报WS201.07点，波罗的海往来航程等价期租房钱约19，000好意思元/天｡
上周，英国-欧洲大陆MR油轮重新估值｡ARA至交意思国大欧好意思海岸TC2航路37，000吨油轮运脚指数在上周初的48小时内从WS127点飙升至WS146点｡尔后运脚指数暂时回落至WS140点，波罗的海等价期租房钱往来航程等价期租房钱13，276好意思元/天｡ARA至西非TC19航路37，000吨油轮房钱价钱一如既往，收报WS189.69点｡
上周好意思湾地区MR油轮房钱价钱相对坚挺｡好意思湾至英国-欧洲大陆TC14航路38，000吨油轮运脚指数相较上上周飞腾29点，收报WS195点｡好意思湾至巴西TC18航路38，000吨油轮房钱价钱飞腾16.43点，收报WS247点｡好意思湾至加勒比TC21航路38，000吨短途航路房钱价钱一样飞腾19%，收报1，014，000好意思元｡
灵便型油轮
地中海地区，灵便型油轮房钱价钱时涨时跌｡TC6航路运脚指数尽管在周中犹豫于WS230点，但当今仍报WS199点，与7天前抓平｡
英国-欧洲大陆地区，跨英国-欧洲大陆TC23航路30，000吨油轮运脚指数飞腾34点至WS184点｡
VLCC油轮
上周，VLCC油轮房钱价钱进一步走软，船东仍面对压力｡中东湾至中国航路270，000吨油轮运价指数着落3.5点，收报WS39.65点，基于波罗的海尺度船型的往来航程等价期租房钱18，626好意思元/天｡
大欧好意思板块，西非至中国TD15航路260，000吨油轮运价指数着落2点，收报WS47.22点，往来航程等价期租房钱27，499好意思元/天｡好意思湾至中国TD22航路270，000吨油轮运脚指数相较上上周着落282，500好意思元，收报6，885，000好意思元，往来航程等价期租房钱32，115好意思元/天｡
苏伊士型油轮
上周，租家在这一领域重新得到了一些适度权｡西非地区，尼日利亚至英国-欧洲大陆TD20航路130，000吨油轮运脚指数着落3.5点，收报WS88点，往来航程等价期租房钱31，749好意思元/天｡圭亚那至英国-欧洲大陆TD27航路130，000吨油轮房钱价钱着落约4.5点，收报WS86.67点，鹿特丹往来航程等价期租房钱30，712好意思元/天｡TD6航路中欧至地中海航路135，000吨油轮运脚指数着落2点，收报WS97.8点，往来航程等价期租房钱32，675好意思元/天｡中东地区，中东湾至地中海绕苏伊士运河TD23航路140，000吨油轮运价指数着落1.5点，收报WS90.5点｡
阿芙拉型油轮
北海地区，跨英国—欧洲大陆TD7航路80，000吨油轮运价指数飞腾2.5点至WS127.5点，基于霍得角至威廉港航路的往来航程等价期租房钱32，558好意思元/天｡
地中海市集，跨地中海TD19航路80，000吨油轮运价指数再次着落2.5点至WS140.94点，基于杰伊汉港至拉瓦拉港航路的往来航程等价期租房钱36，321好意思元/天｡
大欧好意思板块另一侧，上周早些时辰房钱价钱略有飞腾，但限制周四已回落至上上周水平｡相较上上周，墨西哥东海岸至交意思湾TD26航路70，000吨油轮和科韦尼亚斯至交意思湾TD9航路70，000吨油轮房钱价钱抓平于176.25点和WS180点傍边，往来航程等价期租房钱隔离为41，339好意思元/天和47，225好意思元/天｡好意思湾至英国-欧洲大陆跨大欧好意思TD25航路70，000吨油轮运价指数着落15.5点，收报WS175.83点，基于休斯顿至鹿特丹航路的往来航程等价期租房钱42，287好意思元/天｡
液化自然气船舶
跟着疲软的基本面继续占据主导地位，液化自然气市集的悲不雅情感莫得立即放松的迹象｡太平洋板块市集仍面对压力，货品领域限制加重了这一情况｡174，000立方米和160，000立方米船舶之间的运脚差额进一步裁减，当今保抓在约7，000好意思元｡波罗的海澳大利亚-日本BLNG1航路房钱价钱着落，较大的174，000立方米二冲程船舶首当其冲，着落4，800好意思元，收报21，200好意思元｡与此同期，160，000立方米三燃料柴电船舶发达略好，但仍着落1，800好意思元，收报14，200好意思元｡
在好意思国，货品修理方面有一些活动，但举座市集情感仍然低迷｡174，000立方米二冲程船舶BLNG2休斯顿-欧洲大陆航路房钱价钱稍稍飞腾1，300好意思元，收报22，400好意思元;160，000立方米三燃料柴电船舶指数飞腾800好意思元，收报14，600好意思元｡休斯顿-日本航路BLNG3房钱价钱基本抓平较大的174，000立方米船舶稍稍飞腾200好意思元，达到28，400好意思元，而较小的160，000立方米三燃料柴电船舶着落400好意思元，收于17，400好意思元｡
上周，如期期租市集出现了一些往来活动，凸起发达为一笔短期租船成交和一份与指数挂钩的结构性往来证实｡干系词，波罗的海时代的房钱保抓相对相识｡六个月期利率小幅飞腾50好意思元，至27，400好意思元，而一年期利率稍稍下降至36，750好意思元｡三年期利率下降幅度更大，收于53，850好意思元｡尽管有这些发展，液化自然气市集的总体出路仍然悲不雅，近期险些莫得复苏的迹象｡
液化石油气船舶
上周，液化石油气市集房钱彰着飞腾，两大板块和总共三条航路均出现飞腾｡在东部，圣诞季节的周边保管了需求，货品仍在恭候修理｡诚然船舶清单似乎粗略涵盖加多的活动，但跟着年底的周边，市集情感也曾转为看涨｡拉斯坦努拉至千叶BLPG1航路房钱价钱飞腾8.75好意思元，收报58.917好意思元，等价期租房钱41，868好意思元/天｡
大欧好意思板块，好意思国两条航路往来活动活跃｡平方过期于BLPG3的BLPG2上周受到越来越多的心思，一些摆位的询盘为比以往更紧迫的运脚导向运行成分｡休斯顿-法拉盛BLPG2航路房钱价钱飞腾7.25好意思元，最终收报63好意思元，等价期租房钱为64，030好意思元/天｡与此同期，BLPG3休斯顿-千叶航路在运力弥留的撑抓下仍然活跃｡几宗未结清的潜在货品使经纪商保抓了健硕的看涨情感｡BLPG3航路房钱价钱飞腾12.833好意思元，收报113.833好意思元，等价期租房钱为48，727好意思元/天｡这符号着近几周液化石油气房钱飞腾最快的一周之一｡
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