2024 年年度车市呈现出四大彰着特色：新能源汽车浸透率继续攀升，整车出口屡改进高萝莉 操，自主品牌份额约束增长，商场竞争进一步尖锐化。
新能源汽车浸透率继续攀升
2024 年新能源乘用车商场迎来里程碑式突破，产销量首超 1000 万辆。字据行业数据和盖世汽车琢磨院分析，推断 2024 年新能源乘用车销量有望收场 1235 万辆，同比增长 37.6%。新能源浸透率达到 45%，同比增多 10%。新能源增长动能从纯电向插混及增程调整，2024 年插混及增程销量推断在 520 万辆摆布，同比增长越过 85%。
数据源：盖世汽车琢磨院预测数据库
乘用车出口商场继续改进高。
2024 年推断出口将达到 500 万辆，同比增长越过 20%。尽管好意思国、欧洲、土耳其等商场通过开采各异化关税壁垒和严苛的产业准初学槛，试图落幕中国汽车的全球延迟。然而，中国在新能源汽车和智能电动产业链的最初地位，已经实质性得到了全球产业界的招供，势弗成挡地推动了整车出口的继续范围增长，屡改进高。
自主品牌商场份额快速延迟。
中国汽车产业发展，外资品牌进入中国，多以联合形态存在，且多年占据商场主导地位。跟着电气化、智能化的快速发展，这几年的花式发生了剧烈变化，也激励了很大的关爱。
2024 年自主品牌商场份额推断在 65% 摆布，同比增多 9%，单月（10 月）商场占有率曾一度接近 70%。自主品牌借助智能电动汽车的先发上风，通逾期刻改进和用户体验的继续莳植约束迭代了糜掷者原有意见，并提供了实足各样化的产物禁受，产物竞争力、品牌盛名度和用户招供度及商场份额均得到了全地方的显耀莳植。
数据源：盖世汽车琢磨院预测数据库（单元：万辆）
商场竞争趋于尖锐化。
"价钱战"是 2024 年车市的主旋律。
字据盖世汽车琢磨院统计，越过 70 多个汽车品牌、330 多个车型以不同花样参与了价钱战，产物袒护全面，优惠力度约束升级。
现在在中国的汽车商场，品牌多、车型多、产物更新迭代速率快，商场竞争花式尚不褂讪。据不完全统计，2024 年在售且在华分娩的汽车品牌一共 121 个，新车发布超 230 款。
价钱战或将成为昔时 3-5 年的经久战，骨子上是中国车企启动掌抓新一轮汽车的订价权，启动启动了商场淘汰赛，并启动积极参与到全球化商场竞赛。
数据源：盖世汽车琢磨院分析
2023 年中国汽车总产值已达到 11 万亿东谈主民币，占寰球 GDP 的比重接近 10%，初次越过房地产，成为中国第仍是济援救产业，亦然民生工作的中枢援救产业。新能源汽车更是成为了中国活着界经济舞台和新兴产业发展的闪光柬帖。
2024 年天然竞争浓烈，但产销量继续攀升，其蹙迫性显而易见。
推断 2025 年，中国乘用车商场的要害影响要素、商场发展情况怎么？
主流车企的品牌策略和商场进展怎么？
又将濒临哪些机遇和挑战？
勾通盖世汽车琢磨院的数据与洞悉，以下内容尝试作念下解答，投砾引珠。
不及之处，请全球谅解，也接待相通探讨。
宏不雅经济永久向好
2024 年 12 月 11 日中央经济会议明确指出我国经济永久向好趋势莫得变，2025 年国内经济将保持褂讪增长态势，并将施行更加积极的财政政策和抑止宽松的货币政策，连接提振糜掷、提高投资效益以扩大内需。
经济褂讪增长是褂讪汽车商场的基础，推断 2025 年国内 GDP 增速在 4.7% 摆布。
国际环境日趋复杂
全球经济预期平均来看将保持低速增长，训诫发达商场挑战较大，部分新兴商场有较大的增漫空间。然而全球政事经济濒临复杂的地缘政事冲突，新旧顺次更替，债务风险增多，贸易保护宗旨昂首，汇率继续波动，这些成分都将影响整车及零部件出口发展。
国内务策端继续发力
以旧换新和新能源下乡等政策有望延续，进一步拉动汽车糜掷。
中央经济会议明确指出 2025 年将增多刊行超永久至极国债，加力扩围援救"两新"政策。据测算，以旧换新政策推断给 2024 年车市带来至少 200 万辆的销量增长。
汽车是国民经济的援救性产业，类似 2024 年政策成果较好，2025 年汽车冒昧率将连接是"两新"使命的重心援救地方。
新能源下乡或将成为常态化。2020 年新能源下乡施行以来，农村地区电动车销量增幅彰着，新能源浸透率从 2022 年的 4% 快速莳植到 2023 年的 17%。因此开展新能源下乡行为成心于进一步挖掘下千里糜掷商场后劲，成为新能源商场销量继续增长的蹙迫成分。
除了上述政策外，2025 年是全额减免新能源购置税的终末一年。减免购置税可灵验镌汰糜掷者购车费本，减免政策的退坡必将带来一定的汽车糜掷需求前置。
汽车糜掷结构约束优化
增换购逐渐成为存量商场增长的主能源。
2024 年中国汽车增换购比例在 60% 摆布，在以旧换新政策援救下，2025 年增换购比例有望进一步莳植到 65% 以上。同期，跟着住户生流水平的约束提高，中高档收入群体约束增多，住户糜掷升级需求意愿强烈，中型及以上车型有望成为车市中枢增量商场。
数据源：乘联会；盖世汽车琢磨院
概括宏不雅经济、产业政策与竞争态势，字据盖世汽车琢磨院预测 2025 年中国乘用车商场有望收场 2809 万辆销量范围，同比增长 2% 摆布。
其中以增程、插电混动为代表的新能源汽车将孝敬中枢增量，新能源乘用车推断将达到 1570 万辆，同比增长 27%，新能源浸透率达到 56%，同比增长越过 10%。插混及增程将保持高速增长，增速越过 50%。
出口商场推断继续褂讪增长
出口方面销量将呈现褂讪增长，2025 年乘用车出口推断在 550 万辆，同比增长 10%，商场值得期待。
· 分区域来看，欧盟商场关税政策接近落地，类似 2025 年欧洲传统车企濒临雄伟碳排放罚金压力，中国 BEV 关税资本有望通过积分交游收入收场对冲，对欧出口有望强势增长。此外，对东南亚、拉好意思出口将跟着更多中国车企 KD 工场投产赢得进一步莳植；中东、独联体商场仍然存在出口增长契机；
· 分车企来看，上汽、比亚迪、零跑、奇瑞有望借助欧盟商场碳积分交游对冲关税资本收场大幅延迟；长城、比亚迪巴西工场量产将带动 KD 出口，长安、祯祥、奇瑞等多家自主车企将在俄罗斯与中东商场连接增长。
新能源全面越过燃油车 多种能源花样并存
伴跟着糜掷者对产物和体验需求的约束升级，中国车市的竞争也更加浓烈。
2025 年新能源商场推断将迎来历史性更动，新能源汽车将全面越过燃油车成为中国车市完全主力，"油电"阵营间的价钱战弗成幸免。
而新能源细分商场中，不同于以往纯电主导的特色，将呈现多种能源花样并存发展的新花式。现在，国内主流车企纷繁入场，布局插混和增程时刻阶梯产物。插混及增程产物凭借无续航惊惶，使用资本低，性价比高档特征更能中意现在商场需求，2025 年，字据盖世汽车琢磨院预测数据库，插混及增程将保持高速增长，成为新能源销量增长主能源，纯电商场销量增速将有所放缓。
自主品牌全面越过联合品牌
现在中国汽车商场竞争花式尚不褂讪，2025 年或将成为自主品牌加快重构竞争花式的蹙迫之年。新能源赛谈的先发上风，正在移动为自主品牌全面突破的计谋动能。
毫无疑问，传统车企和新势力都在积极谋求突破。受益新能源商场和出口商场两大界限的范围化增长，遍及自主车企在 2025 年仍将延续增长态势。
传统车企中，比亚迪、奇瑞、祯祥等有望收场 10%-20% 的同比增长。
新势力阵营中，鸿蒙智行、小米、零跑、蔚来、小鹏等品牌出路雷同令东谈主期待。
联合车企因为处于电气化转型的阵痛期，枯竭有竞争力的产物，全体或将继续堕入销量下滑的逆境。
字据盖世汽车琢磨院的预测，2025 年自主品牌有望将商场份额鼓吹至 70% 以上，同比增长约 8%，是车市增长的最主要驱能源。
在这场浓烈角逐中，行业资源将加快向头部车企贴近，商场淘汰赛范围将约束扩大。尤其是近几年的新势力新品牌暴雷，让糜掷者在购车的经由中，会变得更加严慎，成心于传统品牌和头部品牌。
自主车企和联合车企 2025 年销量将加快分化。
底下勾通盖世汽车琢磨院的预测数据库，咱们具体看下各家车企至精品牌在 2025 年的可能商场进展。（数据会勾通商场发展情况，进行逐月滚动更新，以下仅供参考。）
车企方面，自主车企凭借新能源汽车和出口产物的范围化发展，有望延续褂讪增长势头。联合车企处于新能源汽车转型发延期，2025 年将濒临严峻的下滑态势。
自主阵营中，TOP5 车企分别是比亚迪、奇瑞集团、祯祥控股、长安汽车和上汽通用五菱。2025 年均保持正增长，且贴近度将进一步莳植。
比亚迪
2025 年销量推断为 514 万辆，同比增长 21%，连接霸榜，排名第一。
比亚迪子品牌中，比亚迪品牌销量推断为 484 万辆，同比增多 76 万辆，将孝敬主要增量。
腾势品牌推断销量为 17 万辆，同比增多 4 万辆。
方程豹品牌推断销量 13 万辆，同比增多 7 万辆。
仰望品牌推断销量 1.5 万，同比增多 0.6 万。
图片开首：仰望汽车
字据盖世汽车琢磨院终局数据统计，国内商场比亚迪在 20 万以下商场具有完全订价权，在不同价位段和细分商场均有爆款车型。2025 年比亚迪将补都智能化短板，10 万 -15 万元车型有望标配高速 NOA，20 万元车型收场城市 NOA。智能化将成为比亚迪 2025 年收场较快增长的蹙迫成分。
出口方面，比亚迪已经作念好了关连的产能、物流、服务体系的准备，然而跟着贸易保护宗旨的昂首至极他成分，国外商场的拓展，将会濒临较大挑战。
同期，急剧延迟的经由当中，健康生态构建和褂讪质料输出都是弗成淡薄的雄伟挑战。
奇瑞集团
2025 年销量推断为 307 万辆，自主车企中排名第二，同比增长 24%。
2025 年奇瑞集团增长主能源仍然是新能源和出口两方面。
新能源方面，2025 年奇瑞风浪系列和捷途山海系列将推出广大新能源车型，为销量莳植带来崭新血液。
出口方面，奇瑞乘用车出口有望达到 110 万辆，同比增多 10 万辆，俄罗斯与中东商场连接增长。奇瑞在欧洲商场的布局，有望在 2025 年进一步轩敞化。
子品牌方面，奇瑞品牌销量推断为 175 万辆，同比增多 15 万辆；
捷途品牌推断销量 79 万辆，同比增多 24 万辆，将孝敬主要增量；
星途品牌推断销量 23 万辆，同比增多 7 万辆；
智界品牌推断销量 18 万辆，同比增多 13 万辆；
iCAR 品牌推断销量 8 万辆，同比增多 2 万辆。
图片开首：奇瑞汽车
祯祥控股
2025 年销量推断为 251 万辆，同比增长 10%，自主阵营中排名第三。
祯祥控股多品牌协同发展，全面袒护不同糜掷眉目和需求的商场。2024 年 9 月朔利发布《台州宣言》，从计谋延迟转向计谋聚焦。10 月，祯祥旗下的几何品牌珍贵并入祯祥星河；11 月，祯祥旗下两大面向中高端及国际商场的汽车品牌，领克和极氪启动了新一轮整合。跟着商场竞争日趋尖锐化，祯祥通过聚焦、精简、整合，优化各品牌资源配置，莳植协同效应，以增强产物矩阵的商场竞争力。
时刻方面，GEA 架构升级后，模块化程度高，开发资本镌汰。
2025 年星河品牌多款新车一起基于 GEA 平台开发，范围效应下性价比将进一步突显。同期，祯祥在国外商场的布局约束长远，2025 年乘用车出口有望达到 52 万。
图片开首：祯祥汽车
子品牌方面，祯祥品牌销量推断为 103 万辆，祯祥品牌燃油车占相比高，2025 年销量同比将下滑 16 万辆；
星河品牌推断销量 72 万辆，同比增多 23 万辆，是祯祥控股销量增长主力；
领克品牌推断销量 38 万辆，同比增多 8 万辆；
极氪品牌推断销量 32 万辆，同比增多 10 万辆。
长安汽车
2025 年销量推断为 174 万辆，同比增长 2%，自主阵营中排名第四。
长安集团新能源品牌对峙纯电、插混、增程多阶梯发展，2025 年均有多款新能源车型上市，新能源产物矩阵继续丰富。时刻方面，选用智谋新蓝鲸 3.0 能源系统后，产物竞争力显耀莳植，大大镌汰了用户的用车费本，提高了长安汽车的性价比和用户诱骗力。
子品牌方面，深蓝品牌推断销量 38 万辆，同比增多 14 万辆，是长安车企销量增长主能源。
启源品牌推断销量 23 万辆，同比增多 8 万辆。
阿维塔推断销量 17 万辆，同比增多 11 万辆。
长安品牌销量推断为 95 万辆，同比减少 26 万辆，主淌若燃油车销量占比高，产物更新迭代慢，竞争力不及，还需要一段时候的产物转型和迭代。
图片开首：长安汽车
上汽通用五菱
2025 年销量推断 107 万辆，同比保持基本持平，自主阵营中排名第五。
上汽通用五菱产物专注于袖珍乘用车商场，以高性价比为中枢竞争力。主销车型五菱宏光 MINI EV 和五菱缤果在以旧换新政策带动下销量继续增多，袖珍车商场中销量名列三甲。
子品牌方面，五菱品牌销量推断 87 万辆，同比减少 5 万辆。
熟女控宝骏品牌推断销量 20 万辆，同比增多 5 万辆。
图片开首：五菱汽车
外资阵营中，推断一汽群众、上汽群众、特斯拉、广汽丰田、一汽丰田销量排名前五，但 2025 年销量均有所下滑，且降幅均在 10% 以上。
一汽群众
2025 年销量推断为 118 万辆，同比着落 26%。
天然群众集团推出了"在中国 为中国"的计谋，但基于中国商场特征全新开发的 PHEV 和 REEV 车型推断 2026 年才能上市，2025 年枯竭新产物，销量仍然以燃油车为主，新能源挤压下销量将连接下滑。
子品牌方面，群众品牌 2025 年销量推断为 70 万辆，同比着落 22 万辆。
图片开首：一汽群众
奥迪品牌销量推断 40 万辆，同比着落 16 万辆，奥迪品牌看成传统豪华品牌，保管高价保不住销量，镌汰价钱也很难赢得商场。且此前终局促销扣头较大，对品牌形象已经产生一定影响。同期电气化转型速率慢，在自主新能源豪华如问界、蔚来、理思等冲击下销量预期将继续彰着下滑。
捷达品牌销量推断 7 万，同比着落 4 万。
上汽群众
2025 年销量推断为 92 万辆，同比着落 20%。
2025 年上汽群众销量仍然以燃油车为主，新能源产物布局尚不完善，商场竞争加快环境下销量预期将继续下滑。上汽群众经营团队全体更新后，还需要时候来证据成绩。
图片开首：上汽群众
子品牌方面，群众品牌销量推断为 84 万辆，同比着落 25 万辆。
上汽奥迪品牌推断销量 7 万，同比增多 2 万摆布。
为了充分中意中国用户需求，全面加快智能电动转型，奥迪和上汽合营发布了新豪华纯电品牌 AUDI。新 AUDI 品牌专注于中国商场，是奥迪品性 + 上汽时刻的合营组合。借力中国合营伙伴，收场更透顶的智能电动化转型，并扎根中国商场，或将成为豪华品牌转型的新范式。AUDI 首款量产版车型将会在 2025 年珍贵上市。
特斯拉
2025 年销量推断为 81 万辆，同比着落 9 万辆。
特斯拉品牌力依然较强，在整个的外资品牌中鹤立鸡群。但跟着原土品牌崛起，B 级商场高质料和竞争力新车约束推出，给特斯拉产物带来较大竞争压力。同期特斯拉产物更新迭代速率慢，一定程度上难以中意糜掷者对崭新产物的继续性需求。如果车型莫得新的突破，在中国商场相比难收场继续增长。
图片开首：特斯拉
广汽丰田和一汽丰田将位列外资车企销量排名榜第四和第五名。
广汽丰田 2025 年销量推断为 59 万辆，同比着落 20%。
一汽丰田销量推断为 57 万辆，同比着落 25%。
丰田汽车 2025 年电气化阶梯仍然以 HEV 为主，且新能源车型布局未几，新产物竞争力有待商场测验。
新势力内部，咱们重心看下鸿蒙智行系列、小米、理思、零跑、蔚来、小鹏等企业。
华为推出智选车的升级版——鸿蒙智行，涵盖从界说、野心到售后的全链路汽车生态，诱骗多家合营车企，成为中国汽车商场的蹙迫力量。鸿蒙智行凭借本人在品牌、渠谈、中枢研发、产物界说方面的上风，约束赋能合营车企。2025 年鸿蒙智行产物矩阵和价钱袒护将进一步完善，旗低品牌均有新产物上市，商场竞争力将进一步提高。
字据盖世汽车琢磨院预测：
鸿蒙智行
2025 年销量推断为 70 万辆，同比增长 54%。
其中，智界品牌推断销量 19 万辆，同比增多 13 万辆，将孝敬主要增量。
问界销量推断为 48 万辆，同比增多 8 万辆。
享界销量推断 3 万辆，同比增多 2 万辆；
尊界销量推断 0.6 万辆。
图片开首：鸿蒙智行
小米汽车
2025 年销量推断为 32 万辆，同比增长 129%。
2024 年小米首款新车 SU7 上市后取得了表象级的告捷。小米汽车的告捷收货于其强劲的品牌影响力、浑朴的资金实力、先进的生态上风、灵验的营销策略以及超卓的产物性量。这些成分共同作用，使得小米汽车在竞争浓烈的汽车商场中脱颖而出，成为备受瞩方针焦点。
2025 年小米将首发 SUV 新车 YU7，有望成为小米第二款爆款车型，是小米汽车收场销量翻番的主能源。产能方面，小米汽车也已经找好了关连的产能资源，加快上量。
图片开首：小米汽车
永久来看，鸿蒙智行和小米汽车，都具备粉丝流量大、品牌影响力强等私有上风，能达成传统车企无法企及的营销成果，类似智能生态圈和最初的时刻改进上风，有望成长为百万量级的车企品牌，且对传统汽车行业会产生全地方影响，改革游戏端正。
理思汽车
2025 年销量推断为 57 万辆，同比增长 15%。
善于贴近资源作念爆款的理思，在资历过 MEGA 风浪之后，关于推出新产物作风变得极为严慎。2025 年理思将推出纯电车型，推断上市 1 款，纯电车型增量孝敬推断有限。增程系列车型商场压力增大，广大车企纷繁推出 PHEV/REEV 新车，一定程度上将影响其销量飞腾空间。
并且近期李思的发言，不错看到公司资源将积累焦在东谈主工智能界限，智能汽车会是中枢载体，但不是独一载体，在商场竞争尖锐化的阶段，这随契机散播企业资源和才智，影响商场进展。
图片开首：理思汽车
零跑汽车
2025 年销量推断为 42 万辆，同比增长 44%。
零跑贯彻 "品价比" 计谋，产物力向高端品牌贴近，但价钱亲民。C 系列车型凭借空间大、性价比高、无续航惊惶等上风，在 15 万元级商场约束扩大范围。2025 年将继续拓展产物矩阵，B 系列多款参加商场，将进一步援救其销量快速莳植。同期，零跑通过与 Stellantis 集团合营，快速鼓吹国际化进度。欧盟商场有望借助碳积分交游对冲关税资本收场大幅延迟。
图片开首：零跑汽车
蔚来汽车
2025 年销量推断为 38 万辆，同比增长 72%。
子品牌方面，蔚来品牌销量推断为 21 万辆，同比增多 1 万辆。
乐谈品牌推断销量为 15 万辆，同比增多 13 万辆，将孝敬主要增量。
萤火虫品牌推断销量为 1 万辆。
2025 年蔚来汽车品牌矩阵进一步推广，袒护 15 万元 - 80 万元价钱区间。中低端品牌销量的增长将成为蔚来销量增长的主能源。
图片开首：蔚来汽车
小鹏汽车
2025 年销量推断为 33 万辆，同比增长 72%。
小鹏保持着强有劲的产物周期处分，2025 年规辞别季度推出多款新车及改款车型，并将初次推出全新增程车型。在智能驾驶等界限的继续参加和时刻改进，使小鹏汽车设立了高技术、智能化的品牌形象。2024 年新车 MONA M03 Max 版块是 20 万以内独一搭载高阶智能辅助驾驶的车型。2025 年 MONA M03 将成为小鹏销量的主要增量孝敬。
图片开首：小鹏汽车
写在终末
在中国作念产业分析和商场预测，是至极贫乏的事情，因为玩家广大、产物广大、糜掷群体极具各样性，汽车销量都是按照周榜来排名了，可见竞争之浓烈，商场变化之莫测。
在约束竞争的经由当中，糜掷者如实是用更好的价钱，买到了更具性价比更多功能和更好体验的产物了，天然经由中，也会存在许多的风险与不细目性，比如新品牌的可继续性，比如新功能的褂讪性，比如二手车的残值问题。
但在加快奔走和褂讪输出之间，要找到着实的均衡点，险些是弗成能的，必有弃取。
2025 年，价钱战不会住手，争霸赛不会住手，全球化不会住手。
商场上会约束有玩家离场、出局，会充满对交易骨子的回溯，
除了 AI 除外的时刻改进会进一步管制，范围成为绝大部分企业追求的最优先级。
这些年，重生态造成、旧体系被冷凌弃摧毁，经由极为横祸，重生和整个的成就都沮丧宝贵。
我思用梁宁最近在新书当中的一段话，来结尾这篇内容：
"莫得生态会接待生态的碎裂者，非论是商场生态，社会生态，如故天然生态。是以，交易不但要强，并且要向善。硬汉不错篡夺，而善者会兼容和润泽。"
期待更好的 2025 年。
【本文的主要数据和预测，均来自盖世汽车琢磨院的产销预测数据库、电气化及智能化配置数据库，整个的数据基于当下判断，不看成最终的论断。每个月会字据商场进展情况进行月度更新萝莉 操，接待相通。】