3 月 26 日，长城汽车在重卡工夫发布会上推出 Hi4-G 超等智能混动系统，通过工夫转换对标重卡行业高端市集。这次发布的中枢工夫包括人人首个重卡 8 挡 DHT 变速器和九合一能源域适度器一路向西电影，针对资料物流输送场景进行专项优化。
图片开端：长城汽车
在中国半顾虑引车圭臬工况 ( CHTC-TT ) 测试中，Hi4-G 系统的百公里油耗为 29.7 升，低于现时行业第四阶段 35.8L/100km 的燃料铺张限值。针对不同本色运营场景的测试数据露馅，郑州 - 广州平原标载工况油耗为 25.7 升 / 百公里，临沂 - 上海平原快递场景本色运营油耗为 19.9 升 / 百公里，昆明 - 上海山区冷链场景油耗为 25.1 升 / 百公里，杭州 - 重庆复合工况为 25.7 升 / 百公里。
发布会现场，长城重卡展示了一辆"破车"，这是首辆搭载 Hi4-G 超等智能混动系统的锻练车，依然跑了超 40 万公里，过程高温、高寒、高原极限场景测试，及精深各式场景路试。
图片开端：盖世汽车
工夫组成方面，Hi4-G 系统采用康明斯 13L 高热成果柴油发动机，搭载两台 Hair-pin 扁线电机，额定功率 120kW，峰值功率可达 180kW。变速箱前端内置两台电机，最大输出功率 360kW，变速箱输入扭矩达 4500 牛米。系统还配备 30C 高倍率能源电板，复古快速充放电。
熟女控为分离现存重卡家具，长城重卡将乘用车级别的称心肠和智能化带入商用车界限，包括 HUD 昂首露馅、电子手刹、无钥匙插足、座椅透风加热等配置，并趋附东谈主体工程学策画的多功能气囊悬浮座椅，以晋升卡车司机的用车体验，改变了传统重卡仅闲散基本功能需求的行业近况。
与此同期，长城重卡还搭载了基于 AI 大模子的域适度器，复古 9 种能源样式切换和 10 种混动样式，粗略把柄驾驶民俗和蹊径进行深度学习，收场"一齐一策"的工况自恰当蜕变。同期，复古 OTA 升级。
为优化工夫决策，长城汽车建立了"卡友共创"机制，邀请一线卡车司机参与工夫研发。举例，针对山区谈路的电能需求，公司与卡友沿途研发大倍率电板，复古快充快放；针对高速平原路况，通过分析驾驶数据优化适度策略，晋升能源足下成果。
日前，长城汽车还文书与康明斯签署计策配合条约，计较连合开拓羼杂能源专用发动机。本次发布会上，长城汽车董事长魏建军向业内发起油耗挑战，快乐如有车型油耗更低，将免费提供 Hi4-G 车型一年。
从工夫蹊径来看，长城汽车在现时重卡行业精深看好纯电动工夫的布景下，选拔羼杂能源蹊径。其觉得，在双碳方针布景下，羼杂能源工夫不错灵验均衡资料输送的续航里程和经济性问题，相等是针对 800 公里以上的资料主线输送场景。
长城汽车董事长魏建军，图片开端：长城汽车
把柄测算，比较传统柴油重卡一路向西电影，Hi4-G 系统可使油耗裁减 15%-25%。关于年运营 25 万公里的重卡，可简易约 10 万元燃料资本。这一工夫转换不仅为物流企业裁减运营资本，也为商用车减碳提供了新的处理决策。