参预3月份，跟着各地以旧换新政策的落地，以及各个车企运转积极推出各样化的款式来晋升本身竞争力丝袜 龟责，扫数车市呈现出矍铄的复苏态势。据乘联会瞻望，3月份狭义乘用车零卖总市集鸿沟约为185.0万辆，同比增长9.1%，环比上月增长33.7%。
而占据了中国车市半壁山河的自主5强（比亚迪、闲逸、长安自主、奇瑞和长城），也扫数呈现了销量的不同过程环比增长。除长城同比小幅下落外，其余四家也齐终澄澈销量同比正增长。从座席来看，比亚迪依旧以30万辆+的成绩稳居第一。长安自主在3月一举反超了闲逸和奇瑞，位列第二；闲逸和奇瑞则分离位列第三、第四。这3家月销量均在20万辆以上。而长城依旧在5家中垫底，是惟一月销量在10万辆以下的。
开始照旧先来看比亚迪。比亚迪3月销量为377，420辆，同比增长24.8%；本年1-3月，比亚迪累计销量达1，000，804辆，同比增长59.8%，率先迈过百万大关。这一成绩不仅在自主5强中，在扫数中国市集齐是保合手了断层式最初。这也为比亚迪全年冲击也为全年冲击550万辆计划，开了一个好头。
分品牌来看，3月份王朝网和海洋网销量为350，615辆，同比增长22.3%；方程豹销量为8，051辆，同比增长126.8%；腾势销量12，620辆，同比增长22.8%；仰望销量133辆。这一成绩的得到，与比亚迪搭载天使之眼高阶智驾的全面落地联系。另外，方程豹新车型钛3晓谕开启预售，这款车型以13万元的价钱认真参预紧凑型SUV市集，将为豹品牌销量加快晋升。
长安自主在3月发起反攻，其当月销量为233，167辆，同比增长5.53%，环比增长82.27%。本年1-3月，长安自主累计销量为611，031辆。在其销量组成中，天然跟着长安启源、深蓝汽车等新品牌销量增长，长安V标销量占比下滑，但依然占据了大头，3月销量为109，459辆。另外，长安自主月销量一直波动较大，能否在接下来的时刻月销不绝沉稳在20万辆以上，还不显然。
闲逸则以990辆之差，排在了长安自主之后。3月份，闲逸销量为232，177辆，同比增长54%，环比增长13%；1-3月累计销量703，824辆，同比增长48%，照旧完成了全年271万辆销量计划的四分之一。筹商到一季度在全年中相对是淡季，以及接下来闲逸“对标”比亚迪的一系列智能化产物布局落地，闲逸本年完成销量计划应该问题不大，也不排斥像客岁一样半途提高销量计划的可能。
熟女控奇瑞也雷同保合手着销量稳步增长。3月份，奇瑞销量为214，770辆，同比增长18.3%。这主要收货于旗下5个品牌的矍铄增长，其中奇瑞品牌3月销量为118，955辆；星途品牌销量为7，618辆；捷途品牌销量为54，020辆；iCAR品牌销量为7，016辆；智界品牌销量为10，005辆。本年1-3月，奇瑞累计销售汽车620，025辆，同比增长17.1%，创造了集团历史单季度销量新高。
在一季度，奇瑞密集推出高风浪T8、艾瑞泽8 PRO、星纪元ES增程版、捷途摆脱者、iCAR V23智驾版、2025款星纪元ET、星途揽月C-DM、2025款捷途旅行者等性能、智能化的新产物，为用户带来了更各样化的摄取。与此同期，奇瑞在3月中旬还发布了智能化政策，晓谕“猎鹰智驾”全面上车，奇瑞全品牌全系车型齐将搭载“猎鹰智驾”，至年底将进步30款，涵盖燃油、混动、增程、纯电万能源形势，这将会进一步提高奇瑞产物的竞争力。
而长城3月销量为97，991辆，同比下降2.28%，环比增长25.82%；本年1-3月，长城累计销量为256，807辆。在3月份，旗下5大品牌中魏牌和长城皮卡不绝保合手着正增长，而哈弗、欧拉和坦克则出现了不同过程的下滑。为了提振销量，3月份长城汽车接连推出了二代枭龙MAX、魏牌全新峻岭、2025款新哈弗H5以及2025款坦克300等重磅车型。这些新车型的投放带来增长势能，将会在4月份的销量上初步推崇出来。
另外，天然长城汽车在销量鸿沟上不足其他四家，然则一直以来坚合手高质地发展，其盈利能力相等矍铄。其2024年营收初度冲破2000亿元大关；归母净利润达126.92亿元，同比增长80.76%。其毛利率为19.51%，最初了比亚迪、闲逸等一众头部自主车企。这意味着，在靠近市集强烈价钱战时，长城汽车仍然有粗犷的底气和空间。
而在新能源方面，月销35万+的比亚迪依旧遥遥最初，跟着其天使之眼高阶智驾“加量不涨价”的下放，其产物竞争力也进一步晋升。天然，其余四家在新能源方面也在快速追逐。其中，闲逸3月新能源月销量冲破10万辆，达11，696辆，同比增长167%，环比增长21.60%，新能源浸透率达51.55%；本年1-3月，闲逸新能源累计销量达到了339，200辆，同比增前途步135%，新能源浸透率达48.19%，基本上照旧终澄澈燃油和新能源车型各揽半壁山河。
在其销量组成中，刚刚孤独制品牌的闲逸星河，照旧成为其新能源销量主力，其3月单月销量达90，032辆，同比增长290%，在当月传统车企新能源品牌中销量断层最初。另外，极氪3月销量为15422辆，同比增长19%；领克新能源销量为14，242辆。
而长安新能源3月销量为87，036辆，环比增长119.51%；1-3月累计销量为195，173辆。这里需要指出的是，长安新能源数据中包含了合作公司的数据，其未单独公布自主新能源销量情况。从月初公布新能源品牌销量来看，自主占据长安新能源绝大部分。其中，3月份长安启源销量为15，274辆；深蓝汽车销量为24，371辆，同比增长86.7%；阿维塔销量为10474辆，这三个品牌规划销量为超5万辆。
奇瑞新能源3月销量达62，210辆，同比增长125.4%；1-3月，奇瑞新能源累计销售163，458辆，同比增长171.8%。从销量和增速来看，奇瑞长安之间的差距正在束缚拉小。奇瑞新能源销量的高增长主要在于其坚合手混动和纯电两条腿走路。据悉，奇瑞在4月份还将举办“混动之夜”，发布最新的混动政策有计划和一系列工夫后果。
而长城新能源3月销量为24，174辆，同比增长15.04%，环比增长59.87%。天然长城新能源保合手了环同比双增长，然则由于本身基数较小，与其他四家在新能源上的差距照旧相比大。靠近差距，长城汽车亦然在勉力追逐。在3月份，长城锁定智能新能源赛谈，发布了第二代Hi4工夫、重卡超等混动架构Hi4-G、Coffee Pilot Plus智驾系统。通过产物电气化、智能化的工夫升级，长城也将打造更具竞争力的车型来抢劫新能源市集份额。
在出口方面，奇瑞3月出口量为86，414辆，同比增长2.7%；1-3月累计出口量为255，465辆，合手续保合手中国汽车出口第一。不外，其余四家在出口方面亦然在加快追逐，尤其比亚迪。3月份，比亚迪出口量为72，723辆，同比增长88.4%；1-3月累计销量为206084辆。按照计划，本年比亚迪将冲击80万辆国外售量计划。
另外，长安3月出口量为50048辆，环比增长5.32%；1-3月累计出口量为159，585辆。这里长安出口量不单是包括自主品牌，还有合作企业的出口数据。闲逸3月出口量37，047辆，同比增长1%，环比增长48.66%；1-3月累计销量为159，585辆。长城3月出口量为31，806辆，同比减少11.2%，环比增长2.38%。
跟着各家车企3月销量的罢休，本年一季度也收官。从1-2月惯例性受春节影响，到3月各家出招规复增长，也为本年车市的强烈增长定调。在2月和3月份，比亚迪、闲逸和奇瑞等车企齐放出了智驾的大招，生机借高阶智驾来加快抢劫市集份额。不外，近期小米SU7的高速事故也给行业股东智驾践诺落地敲响了一个警钟。车企不应该将智驾只是行为车企争夺用户的妙技，还应该承担起应有的社会连累，真实地宣传智驾功能和使用款式丝袜 龟责，为用户的生命安全负责。