中国经济网北京3月28日讯(记者 郭涛) 在当天拉开帷幕的“中国电动汽车百东谈主会论坛(2025)”上，工业和信息化部原副部长苏波暗示，我国新能源汽车已干与需求牵引的全面商场化发展新阶段，油电调换由此干与紧要弯曲期，推动燃油车费源充分利用山水相连。
苏波指出，现存燃油车产能至少3000多万辆，而新能源车已建成的2000多万辆产能大多为新建，油电调换仅消化了二、三百万辆燃油车产能。当今，燃油车产销量及盈利率大幅下落，产能无数放空濒临命悬一线紧要危险，有一些企业一经歇业倒闭，汽车产业生态重构山水相连。
熟女镇苏波提倡，政府专揽部门尽快究诘制定相干政策引颈和指导，在随便股东燃油车企加速电动化转型的同期，维持新能源汽车新增产能，主要通过对燃油车企的统一重组，股份制雠校、钞票收购等花式来达成，不再大领域征地新建，减少延续并行发展形成更大资源奢侈。
苏波进一步暗示，百年未有之大变局正深远影响汽车产业发展。固然一些国度和汽车企业放缓了电动化行径，但全球股东智能网联新能源汽车发展的大趋势莫得改革，也不会改革。跟着新能源化不成逆转、智能网联化全面加速、全球化形状深度重塑，全球汽车产业发展迎来新的机遇和挑战，中国汽车产业干与由大变强的遑急策略窗口期，为咱们加强国际协同协作，股东国际化布局发展提供了新机遇。为此，提三点提倡：
(一)加强策略看法和政策引颈，和谐推动积极有序的国际化布局发展。我国新能源汽车国际化发展正逐渐干与以商场开采和模式冲突为要点的领域化发展阶段。但总体来看，我国汽车产业国际化发展还处于低级阶段，国外商场品牌知名度不够高，国际化东谈主才储备和警戒鸠合不及，远跟不上国外业务延迟的需求。国际交易壁垒和国外商场环境变化也需有支吾之策。提倡政府部门和汽车行业组织要深入调研我国新能源汽车走出去濒临的新情况新问题，究诘制定维持企业国际化布局发展的策略指导和政策举措，延续加大在政策、金融、物流、协作平台等方面的维持力度，形成居品出口和国外土产货化坐蓐表里轮回和谐发展的产业布局。
(二)、进一步对外怒放，不休深化与外资企业的协作。在国内商场怒放方面，我国已全面怒放新能源汽车投资结果，人人、良马、特斯拉、丰田等闻明企业深度融入我国汽车产业链体系，已成为国内国际双轮回的遑急连续点，汽车企业要在不休深化与外资企业的协作中达成共赢。在国外商场拓展方面，全球汽车和交通低碳转型提速为我国新能源汽车干与国外商场提供了普遍空间。要坚合手出口交易与国外土产货化发展并重，搭开国外品牌营销和售后处事体系，深度融入国外商场，侧目潜在政策与商场风险。
(三)、不休深化与全球列国的协作疏导与深度协同，构建协作共赢的汽车产业发展生态。建造和完善与国外政府间的多档次全标的的对话机制，加强在政策、限定、投资尺度等领域的疏导与和谐。充分愚弄国际协作机制平台，用好全球革命资源，融入全球革命体系，促进达成要津工夫、商场、金融、供应链、东谈主才等革命身分的流动。加强供应链薄弱体式的全球协作，在上游原材料、能源电板、汽车芯片等要津领域，合手续加强政府层面对话与协商，建造全球安全监管和谐机制金瓶梅电影，维持列国和陡立游企业建造深度协同的策略协作伙伴关系。积极参与国际尺度的制定，充分推崇同ISO 、IEC等国际尺度化认证机构和国际组织的协同作用，在新能源汽车、ADAS扶植驾驶功能、信息安全、智能充电等领域，股东国际尺度的制定和国度间尺度的互认。