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色之阁巴基斯坦大师：欧盟对中国电动汽车加征关税害东谈主害己
当地时间10月29日，欧盟委员会发布音尘称遣散了反补贴探望，决定对从中国入口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。聚积国人人可捏续发展计谋相干院首创东谈主、巴基斯坦大师凯瑟·纳瓦布在中国日报网撰文称，欧盟本应遴荐愈加均衡的计谋，为欧洲破费者和企业提供更多弃取。
欧盟加征关税害东谈主害己
著作指出，连年来，中国企业在电动汽车技巧方面得回了权臣来源，在价钱、电板成果和自动驾驶领域皆具有上风。手脚中国电动汽车行业的领军企业，比亚迪、蔚来和小鹏汽车不仅在价钱上具有竞争力，预备和软件水平也大幅进步，进一步鼓舞了人人电动汽车行业的发展。这些中国车企自主立异，让更泛泛的破费群体用上了电动汽车，同期炫耀了环保规划和经济需求，无疑有助于欧洲完患难之交零排放规划。
关于欧洲而言，从中国入口电动汽车不错加速普及电动汽车、加速完了兴盛规划、引发原土汽车制造商的立异关注。中国电动汽车企业以较低资本大范畴分娩高品性汽车，有助于欧洲缓解新排放模范和捏续通胀带来的压力。正如好意思国智库荣鼎经营所指出的，人人汽车供应链仍是为稳妥新技巧而进行调停，在此配景下，放手中国电动汽车的参加将让欧洲错失要紧机遇，何况可能壅塞其技巧发展。
若欧盟遴荐相似于好意思国的放手步伐，可能会毁伤欧洲汽车制造商和破费者的利益。放手从中国入口电动汽车将迫使欧洲制造商依赖价钱较高的供应商，导致通盘这个词行业资本飞腾。与此同期，欧洲莽撞兴盛变化的行动将受到影响。此外，电动汽车在欧洲的实行速率或将减缓，当地商场的竞争力也将着落。相较于高收入买家，那些中等收入破费者首当其冲，他们在电动汽车商场的弃取本就有限。
同中国加强相助至关错误
著作进一步分析称，好意思国对人人汽车供应链的一举一动加重了“技巧冷战”，导致商场瓜剖豆分，影响了协同立异。欧盟应该奉行愈加怒放的生意政策，将自己定位为相助桥梁而非竞争推手，幸免重蹈好意思国覆辙。
欧盟蹙迫需要减少温室气体排放，因此同中国电动汽车行业的相助可谓至关错误。欧盟不错从兼顾环境效益和技巧发展的求实相助中受益。中国事人人最大的电动汽车商场，研发了高效的电板技巧、可再天真力基础轨范和电动汽车分娩系统，这些简略恰是欧洲完了环保规划的贵重资源。
著作终末强调ai换脸 av，欧洲不应该遴荐放手步伐，而应当落实愈加均衡的计谋，合理吸纳中国的技巧，为欧洲破费者营造一个具有竞争活力的商场。