中新经纬3月29日电 (龚宸芫)“夙昔这一年，多家车企向我漠视沟通疑问：激动自动驾驶需要哪些中枢成分？我说第一需要决心，第二需要东谈主才，第三再计议其他东西。事实上，车企自然具备数据金钱上风牛奶姐姐 足交，而算力需求统统可通过阿里云等专科云服务商协同措置。” 28日，阿里云智能集团副总裁、AI汽车行业总司理李强在2025中国电动汽车百东谈主会论坛期曲折受中新经纬采访时强调。
阿里云智能集团副总裁、AI汽车行业总司理李强 左右方供图
东谈主才政策构建中枢竞争力
李强认为，车企在自动驾驶及汽车智能化赛谈的温情性发展，先决条目是政策定力与东谈主才储备质地。
“行业多量存在的‘拿来宗旨’正在发生鬈曲。夙昔车企依赖外部供应商提供自动驾驶措置有筹划，凯旋采选熟悉芯片体系，如今头部企业已全面转向自主研发，随之而来的即是系统化的东谈主才招募计较。”李强分析称。
2025年开年以来，小鹏汽车、广汽集团、极氪、奇瑞汽车等车企接踵公布L3级别自动驾驶量产时分表。其中，小鹏计较2025下半年完了L3级自动驾驶软件才气和体验，广汽集团则明确2025年底前完成L3级自动驾驶乘用车量产上市。
据中新经纬不统统统计，3月以来，十余家车企在招聘平台发布了数十以致上百个AI范围岗亭，主要聚焦智驾范围。值得谛视的是，广汽、奇瑞、小鹏、理思等车企部分高阶岗亭年薪温情百万大关。
色之阁以广汽集团为例，其在3月16日举行的“百万英才汇南粤”春季招聘会上，针对智驾算法软件、智驾感知算法本领等范围大众岗亭开出百万级薪酬待遇。
“从社会招聘到校园招聘，阿里不异在激动东谈主才政策布局，本年咱们的校招又有很大作为。”李强说。
2月27日，阿里巴巴运行春季2026届实习生招聘，怒放向上3000个岗亭，AI相干岗亭占比近五成。其中，阿里云AI相干岗亭向上80%。据悉，这是阿里云连年来限制最大的AI东谈主才校园招聘。
“(车企)一经下定(智能化)政策，组织才气树立就成为要津。在我看来，东谈主才永久都是最伏击的部分。特等是阿里本身，咱们聚焦AI地方，东谈主才储备关于咱们是至关伏击的存在。”李强默示。
助力车企加快干预智能化新宇宙
在汽车产业智能化转型进度中，阿里云若何定位本身价值？
“咱们的工作是在人人范围内将云算力打造为数字期间的基础法子，如同电网和水网，以高效果、低老本和绿色(形势)传递到每个需要它的东谈主身边。”李强阐释谈。
汽车行业的“水网”和“电网”是什么？李强默示：“夙昔叫马力，自后叫电力，改日我合计算力是中枢驱能源。”
他进一步分析称，从自动驾驶、智能座舱，到车企面前拓展的机器东谈主、飘舞汽车等前沿范围，算力需求呈现双重特征——既需要云表支捏原始模子考试，又要求车端完了互动和反应。
“改日机器东谈主走进千门万户时，咱们确信有一些延时相对较长的作为，需要通过云表作念算力匹配。端侧的算力永久是有限的，而云侧的算力是无尽的。”李强指出，阿里云“水电煤”的定位，恰是为行业提供这种普适性的基础才气。
李强认为，汽车智能化范围正在步入特等蕃昌的AI新宇宙，需要纷乱生态体系作支捏。“还莫得一家主机厂能统统脱离供应商，即统共东西都不需要外界供应，依靠本身统统完了闭环。”
在上述配景下，李强认为这种产业形式会加快车企和供应商更正措施，出现百花皆放、各抒已见的征象：“(车企)自研才气不一定打得过外面(供应商)，外面(供应商)要思赢得车企招供，需加倍死力拿出真技艺，两边就此酿成正向轮回。”
基于此，李强认为通过云算力，阿里云能匡助车企加快干预智能化新宇宙。
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