盖世汽车讯 据外媒报谈，日前白虎 做爱，日本汽车制造商日产汽车暗示，自其 2025 财年（2025 年 4 月 1 日至 2026 年 3 月 31 日）起，该公司方向精简处分层级，将高管东谈主数从现在的 42 东谈主缩减至 33 东谈主，降幅达 21%。现在，日产汽车正寻求削减资本和提高运营成果，以支吾日益强烈的行家商场竞争，十分是来自中国汽车制造商的挑战。
图片起首：日产汽车
日产汽车阐述，该公司将从本年 4 月份起实施新的处分层架构，届时新任首席实施官 Ivan Espinosa 也将隆重上任。据悉白虎 做爱，日产汽车的新处分层架构将选用单层、精简且无国界的处分口头，而行为重组的一部分，该公司总共高管将搭伙使用"企业实施官"（Corporate Executive）的头衔。
日产汽车在一份声明中强调："这次诊治是日产汽车勉力于普及有缱绻成果的热切举措，通过简化组织层级和扩大处分范畴，增强区域自主权，并在组织里面建树明确的扮装与服务。"
日产汽车近日也对其高层处分团队进行了多项东谈主事诊治；其中，现任车辆计较与零部件工程部门负责东谈主 Eiichi Akashi 将接替 Kunio Nakaguro，出任首席工夫官一职；与此同期，现任车辆坐褥工程与开导部门垄断 Teiji Hirata 将接替 Hideyuki Sakamoto，担任首席制造官，全面负责该公司的坐褥运营与供应链处单干作。
色哥网值得留神的是，本年 2 月份，日产汽车公布，2024 财年第三财季（2024 年 10 月 1 日至 2024 年 12 月 31 日），其净赔本达 141 亿日元，已相连第二个季度出现净赔本，而上一财年同期（2023 年 10 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日）的净利润为 291 亿日元。因此，日产汽车第三次下调了 2024 财年（2024 年 4 月 1 日至 2025 年 3 月 31 日）的交易利润预期，并酌量将出现净赔本。
债券评级机构穆迪公司（Moody ’ s）已将日产汽车的信用评级从 Baa3 下调至 Ba1白虎 做爱，并保管负面瞻望。穆迪公司暗示，日产盈利智商疲弱是由于该公司濒临其居品线老化、穷乏夹杂能源车型、好意思国商场激发次序激增以及中国需求疲软等多重挑战。