3月28日，中国开端的乘用车零卖商及详细性管事供应商中国永达汽车管事控股有限公司(03669.HK)公布截止2024年12月31日之全年级迹。
2024年上半年，中国乘用车商场供过于求，下半年车企主动治愈销量地方和新车价钱，镌汰返利周期，商场压力有所缓解，销售质料趋稳。期内，集团录得收入为东谈主民币634.20亿元，较客岁同期的东谈主民币742.95亿元着落14.6%; 毛利为东谈主民币[52.73] 亿元，较2023年同期减少东谈主民币[14.21] 亿元，着落21.2%。受期内新车销售着落及集团证据非现款商誉减值东谈主民币[4，045]万元等身分影响，集团期内的净利润及本公司领有东谈主应占净利润永别为东谈主民币1.65亿元和东谈主民币2.01亿元。期内的每股基本盈利为东谈主民币0.11元。
董事会议决派发末期股息每股东谈主民币0.069元，加上期内已分配的中期股息每股东谈主民币0.059元，全年揣度派发股息每股东谈主民币0.128元。全年股息额占本公司领有东谈主应占净利润的比率擢升至120%，切实保障股东职权。
集团的其他营运策划仍守护在较健康的水平，其中存货余额为东谈主民币41.50 亿元，较2023年末着落4.9%，存货盘活天数保抓在较为良性的25.8天。期内筹划活动所得现款净额为东谈主民币15.18亿元，净欠债比率为10.2%，较2023年末着落[2.0]个百分点。
业务回来
新车销售业务
期内新车销量171，236辆，新车销售及有关管事收入为东谈主民币[494.55]亿元。2024年下半年新车销售及有关管事毛利率为[1.83]% ，环比较上半年擢升0.19个百分点。
期内新车盘活天数保抓健康水平，为[25.2]天。由于现阶段汽车商场结尾价钱波动较大，各品牌企业通过数字化系统竣事新车销售节拍与存货资金关连的前置预警机制，并以周为单元对各企业新车费金、库存等业务数据动态分析与对标评估，进一步促进了新车盘活效果的擢升。
新动力汽车业务
2024年，行业内降生了繁密有永恒影响力的爆款车型，比如问界M9、小米SU7等; 其他如极氪、蔚来等头部新势力品牌也推崇邃密。收成于前期有关品牌网点的布局和治愈，永达获胜相连了相应居品高增长的销售管事需乞降售后管事需求，新动力品牌销售和售后端业务均竣事快速拉升。
期内，集团通盘孤苦新动力品牌期内销量达18，485台，其中经销模式销量11，085台，直销模式销量7，400台，孤苦新动力品牌的新车销量占总体销量依然进步10% ，且新车毛利率大幅好于传统油车品牌。
跟着问界M9、享界S9等高价值车型的上市，2024年新车平均售价从2023年东谈主民币24.3万元擢升到东谈主民币28.3万元。由于头部品牌部分爆品历久热销，截止2024年12月，集团旗下主要筹划品牌保抓高销量的同期，齐领有进步一个月的订单深度，为2025年业务抓续增长奠定基础。
售后方面，孤苦新动力汽车品牌的售后业务抓续保抓快速增长势头。期内维修收入为东谈主民币31，005万元，同比增长95.2%；平均单车产值为东谈主民币3，114元，同比增长27.1%。2024年年末孤苦新动力品牌售后保有客户量达到57，400，按年增多进步3.2万保有客户量，增长率达到134.3%，售后保有客户新增量进步全年新车销售总销量。现时，集团孤苦新动力品牌售后保有客户量正以月均11%速率增长，增长速率快于新车销售客户增长速率，展望孤苦新动力品牌的售后业务将进一步快速擢升。
售后业务
期内，集团维修爱护有关管事收入为东谈主民币[94.67]亿元，较2023年同期高潮 [0.1]% ，下半年较上半年环比擢升[3.4]%; 剔除企业关停并回身分，集团2024年维修爱护有关管事收入与上一年比拟，擢升[2.5]% 。2024年，集团维修爱护有关管事毛利率为[40.45]% ，与2023年同期抓平。2024年零服吸收率为[79.2]% ，较2023年同期高潮[12.5]个百分点。
用户运营方面，集团保抓黏性居品高浸透率，并证据用车民风变化蔓延了爱护业务接管周期，以擢升用户全人命周期管制身手及见效; 另外，又通过结合保障公司等异业管谈积极开展非管制内用户售后业务营销。通过以上要领，截止2024年末集团管制内用户数竣事抓续增长。
机电维保业务方面，抓续擢升高毛利养护业务占比，同期加强车间资本及结算管控责任，促进盈利身手擢升，2024年机电维保业务毛利率较2023年同比竣事擢升。
事故车业务方面，集团坚抓通过事故印迹全员营销、涉车保障居品以及数字化管制器用应用，令到2024年下半年钣喷台次环比上半年竣事擢升。
库存限度方面，集团证据业务规模及库存情况实时治愈采购策略，严格限度预支款 及异常用零部件用品采购，2024年末零部件用品库存金额较2023年末同比着落[8.0]% 。
二手车业务
永达二手车一直经受「正经运营，高效盘活，严控风险，转型发展」的业务策略，积极专揽种种补贴开展置换业务，结合国度报废补贴政策与当地报废机构变成战术结合，以平静高置换率确保新车销售，在巩固存量、业务更动、效果优化等方面取得积极进展。2024年新旧比43.8% ，二手车交游规模74，969台，同比着落19.4% ，其中：经销规模36，488台，所带来的经销收入为东谈主民币37.78亿元，同比着落28.4%；经销毛利东谈主民币2.11亿元；平均单台经销收入东谈主民币10.4万元，经销毛利率为5.59% 。在剧烈波动的商场环境下，集团依然保抓新旧比稳中有升，存货盘活健康高效，确保了业务规模和盈利性。
集团抓续深入「2+1」二手车新零卖营业模式，强化数字化运营身手，积极打造官网、新媒体和垂媒结合的营销矩阵，激动在线交游。同期亦配置区域鸠合化的二手车整备中心，以规模化运作与法式化经由，擢升整备效果与盘活效果，镌汰车辆从收车到营销的周期。10月集团告捷发布「永达官方认证新动力二手车品牌」，提供从检测、拍卖、物流、办证等的一条龙管事，打造了一套国内开端的二手车运动体系。
集团也积极探索并捕捉存量商场的增量契机，推出多项更动业务模式，包括1)与多家新动力汽车品牌进行批量车源结合，匡助厂家开展订阅租售、车辆处治和平静残值，也为自己管谈带来平静优质零卖车源；2)加速布局新动力二手车的新管谈，与多家新动力厂家就新管谈二手车置换、零卖等方面伸开结合；3)实行二手车鸠合订价和处治，探索盛开化、商场化、平台化运营；4)积极激动二手车出口 ，竣事多元化的销售策略。
汇注变化
2024年集团不竭通过不同样貌优化现存网点品牌结构以及区域分散，关于有较强品牌力但所在区域位置欠安的门店，进行网点位置治愈以擢升单店销量及效果；关于品牌力弱但所在区域好的门店，经受品牌替换要领；关于品牌力较弱且规模小的门店，则经受破产样貌幸免筹划风险。客岁通过这三种样貌，集团共关停并转18家4S店和4家展厅 。
新开业方面，2024年集团新增12家网点，包括2家良马， 2家鸿蒙智行，2家小鹏，1家Smart，2家极氪售后管事中心等以及1家蔚来售后管事中心。此外，集团还新获得了不少新动力品牌的授权，主要包括鸿蒙智行授权及部分新动力的售后维修授权。
永达汽车董事长张德安先生暗意：「汽车行业的更正，带来经销商的形态重塑，集团当年将效率激动品牌代理汇注中构优化和治愈，通过打造新动力和传统豪华两大阵营，巩固行为国内头部汽车品牌开端经销商的地位。
咱们将作念大作念强新动力业务，聚焦如鸿蒙智行等国内智能化开端、销量及盈利推崇佳的要点品牌，通过存量钞票调度，竣事要点新动力品牌网点的快速推广，拉动新动力对盈利的孝敬。展望到2026年，新动力占比集团总体新车销量达到50%。
咱们也将抑遏作念优作念精以良马、保时捷两大品牌为代表的传统豪华品牌业务，透过优化汇注中构、寻求量利均衡，以擢升盘活效果与运营质料，巩固咱们的开端地位。展望到2026年，豪华车占比集团总体新车销量约40%。同期，咱们也将保抓售后维求学务的历久正经发展，以及二手车业务的斥地升级，通过擢升客户保抓率，创造用户规模褂讪增长客户基盘，保障两大阵营业务的协同发展。
更动业务方面，咱们将抓续布局「电板轮回产业」规模业务，以电板的检、养、保、修四个产业发展为支点，打造新动力电板健康管制平台，变成电板轮回产业的发展壮大。同期，在AI新时间，咱们也将孵化发展聪惠机器东谈主业务，加速请示当年「东谈主－车－机器东谈主」新产业，探索聪惠东谈主形机器东谈主在当年销售、租出、维修爱护等管谈场景落地本质。
行为行业开端的上市企业，永达汽车永久继承正经筹划和响应股东的理念。在充满挑战的商场环境中，咱们以抓续答复为己任，上市以来连合竣事派息，派息率抓续擢升，充分体现公司正经的财务基础和可抓续发展身手。
濒临商场波动，咱们永久坚抓以回购等内容行动提振股东信心。仅2024年全年，公司累计过问资金逾7700万港币，回购股份数目进步4400万股，彰显咱们对公司历久发展的坚决信念。
值此中国汽车行业新变革之际，永达汽车将坚抓作念优作念精要点豪华品牌，全力拥抱新动力头部品牌，保障企业盈利及现款流健康，当年咱们也将积极参与和抓续复兴国度「低碳」战术并勉力于践行ESG有关企业社会拖累，打造历久可抓续成长的身手，竣事逆市挫折、巩固朝上的发展。咱们对当年充满信心，勉力于抓续为股东创造永恒价值，共同迈向更具后劲的当年。」
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