鬈曲于寰宇屋脊之上的川藏公路、青藏公路是融会四川与西藏、青海与西藏的要紧交通命根子。1954年一路向西2，两条公路隆重通车。70年后的今天，青藏高原的谈路开拓已从两条路编织成了高原谈路网。青藏公路全线平均海拔在4000米以上，同期它又是西藏输送最忙绿的公路。总台记者近日到达了青藏公路海拔最高、环境最恶劣、要求最勤恳的唐古拉山口所在路段。
零下20℃ 铲雪除冰保青藏公路流畅
青藏公路海拔最高点——唐古拉山口往南10公里的109国谈养护保通点，被称作“天劣等一谈班”。这里海拔约5100米，只比珠峰大本营低100米，管护的亦然青藏公路海拔最高、要求最勤恳的路段，是以才会有“天劣等一谈班”的名称。
往年这个本领，青藏公路安多段一经下起了大雪，谈路结冰庸俗激勉大堵车。本年12月份，这统统段莫得出现捏续的降雪，对商业的大货车司机来说情况相比有意。青藏公路是西藏最忙绿的公路，岑岭期每天的车流量有1.5万辆次。路面上以20米长的半挂车、大件平板车、油罐车为主，偶尔会有一些私家车。
固然莫得下雪，但室外的气温一经降到零下20℃，风力达到了七八级。公路沿线的好多涵洞结冰严重，冰层厚度普及50厘米，一经危及桥梁安全。这几天，谈班工东谈主们正忙着在各个涵洞除冰化险，保险桥梁的安全。在这个被称作“生命的禁区”的路段功课，谈班工东谈主们需要克服高寒、缺氧等一系列勤恳。比如，空气含氧量不及海平面的一半，他们还要衣服水鞋在冰冷透骨的冰水中一干等于两三个小时，动作冻得通红。
哥要色总台报谈团队固然是从海拔3650米的拉萨统统开车过来，然而到达海拔5000米的方位，咱们的共事照旧出现了相比严重的高反症状，比如头疼、失眠等等。
一代代谈班工东谈主传承走漏“两路”精神
从1954年轻藏公路通车运行，这个谈班就一经配置了。70年来，三代东谈主、一百五十多位谈班工东谈主在这里责任 。一代代谈班工东谈主保险谈路流畅，在铲雪、除冰中，为青藏公路的流畅作出了浩瀚孝顺，把“一不怕苦、二不怕死，已然拼搏、甘当路石，军民一家、民族相助”的“两路”精神一代代地传承了下来。
109国谈养护保通点除了承担保畅通的任务除外，谈班工东谈主们还在公路为接触的司机师父们修建了一个工作站。走进这个工作站，你会嗅觉到浓浓的暖意。内部还有一个小卖部，销售便捷面、奶茶等家具。工作站内部还提供免费的滚水、吸氧的工作以及抗高反的药品。
据悉，这个工作站一经累计为10万东谈主次提供匡助和工作。责任主谈主员告诉记者，这个小小的工作站一经收到多样各样的感谢信普及3000封。
天劣等一谈班确实这个高原雪域上十分良善的存在了。感谢这里的责任主谈主员长久遵照，让远行的东谈主们在这里大概宽解地休息，工作很温存，环境也十分整洁。
2012年7月7日，我从雁石坪起程，翻越唐古拉山时际遇大风冰雹，到一谈班一经是8点多。我问谈班有无住宿，职工温存地宽饶说有，而况说是免费提供。我一东谈主在外得回如斯照管，各类感动。
每一封感谢信言语齐十分朴实一路向西2，但齐是司机师父在这个方位受到不闻不问的关怀，还有旱苗得雨的匡助之后的真情暴露，但愿青藏公路大概一直保捏流畅，接触的相差藏货品输送愈加安全高效、愈加速捷。(央视新闻客户端)【裁剪:梁异】